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値引交渉は不可です。 そのままの額面で欲しいか判断下さい。 整備士資格持ちが安心して乗り出せるように 整備とカスタムしております。 大変乗り味の気持ちよいSR400です。 フロント19インチの初期型の良い特性を 伸ばすような　 カスタムと整備しております。 ステムベアリングを新品の 後期型のアンギュラベアリング に変更してます。 操舵が大変心地よく、アンギュラベアリングの 剛性感と素直にクイックに反応するセルフステア フロントサスもオーバーホール時に高粘度のオイルに変更してあり、油面も少しだけ上げております。 フロント19インチのおおらかな操舵感を残しつつ 街中のマンホールなんかもクイックにかわせる とにかくハンドリングが気持ちいいバイクに仕上がってます。 キャブレターは後期のcv型に変更されております。 純正キャブ特有の割れやすい アフターフィルター防止の ダイヤフラムカバーも 新品交換しキッチリと機能させており、 エンブレ時のかすかなポスポスとなる 軽度、低音量のアフターファイヤーが 大変心地よく、純正CV式キャブの利点を キッチリ活用しております。 パワーフィルターと社外マフラーでセッティングが乱れている車両も多いですが キャブセッティングもキッチリ煮詰め よく使用する微開域を重点的に気持ちよく 開けれる様に合わせております。　 3000rpmまでの低速トルクを活かす為に ピックアップコイルを 少しずらして点火時期を調整しており、 ツーリングにて常用する低速トルクを少し 太くしております。 上記セッティングと合わせて、 かなり僅かな違いですが、 少し上り勾配の峠のカーブ進入など、 本来ブレーキをかけギアを下げて クラッチにて回転を合わせて 少し不快な振動がでる4000rpm程度で進入しないと　 ノッキング気味になるような上りのカーブを 割とラフにギアダウンせずに2000rpmから3000rpmぐらいの低回転にて進入、その後ワイドオープンしシングルの鼓動を感じつつ、再加速出来る調整を意識しております。 実際にsr400に乗った方なら判ると思いますが 少しノッキングに近いような低速からのワイドオープンが実は一番気持ちいいポイントですので、 より、そこのポイントを多くの場面でエンジンに 無理をさせずに味わう為の調整とカスタムです。 ステム周りの動作性にもこだわり 画像の少しローなヨーロピアンなセパよりな バーハンドルで気持ち前傾姿勢にして、 スタイリングと乗り味が あまりかったるくない様にしております。 減衰力の不足を感じましたので フロントフォークのオイル粘度も 少し増しております。 フロントフォークは圧力の調整が難しい旧世代のエアサスですが与圧せずに使用するセッティングに しておりますので気軽です。　 リアスイングアームも分解時ピボット部の スラスト方向のシムが 欠品しておりましたので追加とグリスアップを しっかり行っております。 リアサスは純正で今後、交換するかもしれません ドライブチェーンも劣化しておりましたので、 交換しております。回転の軽量さを狙って ノンシールチェーンのクリップ式です。 馬力的に考えても十分な強度で回転も軽く、 割とベストチョイスと思われます。 かなり高レベルでしっかり目的を持った整備と 調整、カスタムをしておりますので 友人に貸し出した時などもかなり評判良いです。 法定速度内の街乗りや、ある程度の峠など 様々な場面で フロント19インチの初期型sr400の楽しさの原点を 味わえるようなテーマにて仕上げております。　 ただしあくまで個人売買の中古車ですので、 購入後、ご自身にて責任をもって再点検や、 信頼のおけるバイクショップにて再点検は 必ず行ってください。 上記の事もあり、販売価格がそこそこですが 荒唐無稽な金額ではありません。 正直見た目だけを仕上げて 売るバイク屋は好きでは御座いません。 中古車は実際に、ある程度走行しないと 見えて来ないネガも多くあります。 こちらの車両も見た目より長く乗るつもりで 安心して走行するためにお金をかけてあります。 せっかくマイクロスコープ等が安価で買える時代に なったので内部を見せれるだけ見せると言うのは 中古車販売では必須だと考えております。 マフラーが変わってパワーフィルターなどになっていれば当たり前に、燃調を合わせてあり、 どの程度の燃調か、 ジェットの番手やニードルの位置が言える、 圧縮圧力が測ってある、 その程度はショップであろうと オークションであろうと車両を販売する以上、 当たり前だと思います。 こちらのエンジンはそれなり距離年式なりの メカノイズも出ておりますので 車両のメリット、デメリット、キッチリご説明 致します。 必要でしたら何時間でも車両の状況をご説明いたします。 画像4枚目以降は整備風景です。 自分で乗るつもりで丁寧に色々やってます。 中古で仕入れ　こだわりをもって整備しました。 当方バイクをイジる事が 趣味の整備士資格持ちです。 実際に車両を見て頂き 納得頂いた人にしか売りません。 とても整備内容は書ききれないので省略致しますが 現地に見に来て頂いた方にのみ説明致します。 又、マイクロスコープにてエンジン内も 撮影しておりますので、 クロスハッチの残り方やバルブの状況、 ピストンのカーボンの付き方などにて おおよその状況をお伝え致します。 外装等の機能に関係の無い箇所は そこそこに収めてます。 サビ落としやリン酸被膜での 防錆等はしっかり行ってますが 見た目は、丁寧にタッチアップした程度の 機能優先の補修になってますのでご了承下さい。 車両を確認して頂き、適正な車両の状況と相場を 正確に説明させて頂きます。 乗るつもりで組んでおりますので 全く売り急ぐつもりも御座いません。 あくまで適正な価格で売れるまで 乗りながら整備、維持しながら待ちます。 色々説明させて頂きたいので、 基本、購入は近場の方でお願いいたします。 配送は可能で近場なら無料です。 車検も入っております。 今後は走行しながら元々付いていた気に入らないパーツを交換したり、細かい所を仕上げていきます。 カスタムすると部品分値上げします。 出品サイトにて価格が違う場合が御座います。 油冷系やdトラやオフ車、下取可能です